Naapektuhan ang produksiyon sa tibuuk kalibutan samtang ang mga analista nagpasidaan sa mga isyu sa suplay sa sunod tuig
Ang mga magbubuhat sa awto sa tibuuk kalibutan nag-atubang sa mga kakulang sa chip nga nagpugos kanila sa pagpahunong sa produksiyon, apan ang mga ehekutibo ug analista nag-ingon nga lagmit nga ipadayon nila ang away sa usa pa o bisan duha ka tuig.
Ang German chipmaker nga Infineon Technologies nagsulti kaniadtong miaging semana nga nakigbugno kini sa pagsuplay sa mga merkado tungod kay ang pandemya sa COVID-19 nagsamok sa produksiyon sa Malaysia. Ang kompanya nag-atubang gihapon sa pagkahuman sa usa ka bagyo sa tingtugnaw sa Texas, Estados Unidos.
Ang CEO nga si Reinhard Ploss miingon nga ang mga imbentaryo anaa sa “makasaysayanhong ubos; ang among mga chips gipadala gikan sa among mga fab (pabrika) diretso sa katapusan nga mga aplikasyon".
"Ang panginahanglan alang sa mga semiconductor wala maputol. Sa pagkakaron, bisan pa, ang merkado nag-atubang sa usa ka labi ka hugot nga kahimtang sa suplay, ”ingon ni Ploss. Siya miingon nga ang sitwasyon mahimong molungtad sa 2022.
Ang pinakabag-o nga hampak sa pangkalibutanon nga industriya sa awto nag-abut samtang ang Renesas Electronics nagsugod sa pagbawi sa mga volume sa pagpadala gikan sa tungatunga sa Hulyo. Ang Japanese chipmaker nasunog sa planta niini sayo ning tuiga.
Gibanabana sa AlixPartners nga ang industriya sa awto mahimong mawad-an og $61 bilyon nga halin karong tuiga tungod sa kakulang sa chip.
Si Stellantis, ang pinakadako nga carmaker sa kalibutan, nagpasidaan sa miaging semana nga ang kakulang sa semiconductor magpadayon sa pag-igo sa produksiyon.
Ang General Motors miingon nga ang kakulang sa chip magpugos niini sa pag-idle sa tulo ka mga pabrika sa North America nga naghimo og dagkong mga pickup truck.
Ang pagpahunong sa trabaho mao ang ikaduhang higayon sa bag-ohay nga mga semana nga ang tulo ka punoan nga planta sa trak sa GM mohunong sa kadaghanan o tanan nga produksiyon tungod sa krisis sa chip.
Gibanabana sa BMW nga 90,000 ka mga sakyanan ang posibleng dili maprodyus tungod sa kanihit karong tuiga.
"Tungod sa karon nga kawalay kasiguruhan sa mga suplay sa semiconductor, dili namon mapugngan ang posibilidad nga ang among mga numero sa pagbaligya maapektuhan sa dugang nga mga downtime sa produksiyon," ingon ang miyembro sa board sa BMW alang sa pinansya nga si Nicolas Peter.
Sa China, gisuspinde sa Toyota ang linya sa produksiyon sa Guangzhou, kapital sa lalawigan sa Guangdong, kaniadtong miaging semana tungod kay dili kini makakuha og igo nga mga chips.
Ang Volkswagen naigo usab sa krisis. Nagbaligya kini og 1.85 ka milyon nga mga sakyanan sa China sa unang katunga sa tuig, misaka og 16.2 porsyento kada tuig, mas ubos kay sa kasagaran nga rate sa pagtubo nga 27 porsyento.
"Nakita namon ang hinay nga pagbaligya sa Q2. Dili tungod kay ang mga kustomer sa China kalit nga wala makagusto kanamo. Kini tungod lang kay naapektuhan kaayo kami sa mga kakulang sa chip, "miingon ang CEO sa Volkswagen Group China nga si Stephan Woellenstein.
Giingon niya nga naapektuhan pag-ayo ang produksiyon kaniadtong Hunyo bahin sa platform sa MQB, diin gitukod ang mga awto sa Volkswagen ug Skoda. Ang mga planta kinahanglang mag-usab sa ilang mga plano sa produksiyon halos kada adlaw.
Giingon ni Woellenstein nga ang mga kakulangon nagpabilin sa Hulyo apan kinahanglan nga maibanan gikan sa Agosto tungod kay ang taghimo sa awto midangop sa mga alternatibong supplier. Bisan pa, gipasidan-an niya nga ang kinatibuk-ang kahimtang sa suplay nagpabilin nga dali ug ang kinatibuk-ang kakulang magpadayon hangtod sa 2022.
Ang China Association of Automobile Manufacturers miingon nga ang hiniusang halin sa mga magbubuhat sa sakyanan sa nasod gibanabana nga mius-os sa 13.8 porsyento kada tuig ngadto sa 1.82 ka milyon sa Hulyo, uban sa mga kakuwang sa chip usa ka dakong hinungdan.
Si Jean-Marc Chery, CEO sa Franco-Italian chipmaker nga STMicroelectronics, miingon nga ang mga order alang sa sunod tuig milabaw sa mga kapasidad sa paghimo sa iyang kompanya.
Adunay usa ka halapad nga pag-ila sa sulod sa industriya nga ang kakulang "molungtad hangtod sa sunod nga tuig sa labing gamay", ingon niya.
Ang Infineon's Ploss miingon: "Gibuhat namon ang among labing maayo aron mapaayo ang mga butang sa tibuuk nga kadena sa kantidad ug nagtrabaho nga kadali kutob sa mahimo alang sa labing kaayo nga interes sa among mga kostumer.
"Sa parehas nga oras, padayon kami nga nagtukod dugang nga kapasidad."
Apan ang bag-ong mga pabrika dili makaabli sa tibuok gabii. "Ang pagtukod og bag-ong kapasidad nagkinahanglan og panahon - alang sa usa ka bag-ong fab, labaw pa sa 2.5 ka tuig," miingon si Ondrej Burkacky, usa ka senior partner ug co-lider sa global semiconductors practice sa consultancy McKinsey.
"Mao nga kadaghanan sa mga pagpalapad nga nagsugod karon dili madugangan ang magamit nga kapasidad hangtod sa 2023," ingon ni Burkacky.
Ang mga gobyerno sa lainlaing mga nasud naghimo og dugay nga pagpamuhunan tungod kay ang mga awto nahimo’g maalamon ug nanginahanglan daghang mga chips.
Niadtong Mayo, gipahibalo sa South Korea ang usa ka $451 bilyon nga pamuhunan sa pagtinguha niini nga mahimong higanteng semiconductor. Sa miaging bulan, ang Senado sa US nagboto pinaagi sa $52 bilyon nga subsidyo alang sa mga tanum nga chip.
Ang European Union nagtinguha nga doblehon ang bahin sa global nga kapasidad sa paghimo sa chip sa 20 porsyento sa merkado sa 2030.
Gideklarar sa China ang paborableng mga palisiya aron mapukaw ang pag-uswag sa sektor. Si Miao Wei, kanhi ministro sa industriya ug teknolohiya sa impormasyon, miingon nga usa ka leksyon gikan sa global nga kakulang sa chip mao nga ang China nanginahanglan sa kaugalingon nga independente ug makontrol nga industriya sa auto chip.
"Anaa kita sa usa ka edad diin ang software naghubit sa mga awto, ug ang mga awto nanginahanglan mga CPU ug operating system. Mao nga magplano ta daan,” ni Miao.
Ang mga kompanya sa China naghimog mga kauswagan sa labi ka abante nga mga chip, sama sa gikinahanglan alang sa mga awtonomiya nga pagmaneho.
Ang startup nga Horizon Robotics nga nakabase sa Beijing nakapadala na labaw sa 400,000 ka mga chips sukad nga ang una na-install sa usa ka lokal nga modelo sa Changan kaniadtong Hunyo 2020.
Oras sa pag-post: Sep-09-2021